Markedets efterspørgsel efter passive LCD-moduler i køretøjet har eksploderet

Kære venner, har du bemærket, at der er flere og flere skærme i biler nu? Fra den tidligste lille LCD-skærm i midtkonsollen til den ultra-dækkende skærm, der løber gennem hele instrumentpanelet, bliver markedet for displayet virkelig større og større. Lad os i dag tale om det "passive LCD -modul" i bilfeltet og se, hvorfor det er blevet den nye skat i branchen.

Hvad erPassiv LCD? Hvad er godt ved det?

Først og fremmest er den største forskel mellem passiv LCD (passiv flydende krystalvisning) og aktiv LCD (aktiv flydende krystal), der bruges i vores mobiltelefoner, de forskellige køremetoder. Kort sagt er passiv LCD som en ærlig person, der "sparer brændstof". Det kræver ikke komplekse kørekredsløb, har lave omkostninger og lavt strømforbrug og er især velegnet til scener, der ikke kræver hyppige opdateringer.

Mange low-end-modeller og centerkonsol-underskærme bruger nu denne teknologi. For eksempel kan den lille skærm i din bil, der viser brændstofforbrug, være et passivt LCD -modul. Selvom det ikke kan være så sort som OLED, er den holdbar og holdbar, og enhedsprisen er ca. 30% billigere end aktiv LCD.

Tre store tendenser på markedet i køretøjet

Nu er bilfirmaer engageret i "skærmkonkurrence". Hvor hurtigt er væksten på dette marked? Data viser, at den globale markedsstørrelse i køretøjet viser 20 mia. USD i 2024, og den årlige sammensatte vækstrate vil forblive over 8%. Passiv LCD optager hovedsageligt tre nøglescenarier:

Instrumentpaneldisplay: Selvom fuld LCD -instrument er en vigtig tendens, bruger mange økonomibiler stadig passiv LCD som grundlæggende model

Central kontrol underskærm: Flere og flere biler begynder at bruge "tredobbelte skærme" på midtkonsollen, og mange hjælpeskærme på begge sider bruger passive LCD

Bagerste underholdningssystem: Skærmen for bageste passagerer til at se videoer kræver ikke en høj opdateringsfrekvens, og passiv LCD kan helt holde den

Hvorfor elsker bilfirmaer at brugePassiv LCD?

Der er flere hard-core grunde her:

Omkostningsfordel: Priskrigen på det nuværende bilmarked er hård, og at spare omkostninger er den kongelige måde. Et passivt LCD -modul koster muligvis kun 60% af prisen på en aktiv LCD

Høj pålidelighed: Brugsmiljøet for biler er hårdt, og passiv LCD har ikke komplekse kørekredsløb, så fejlfrekvensen er lavere

Lavt strømforbrug: Nye energikøretøjer er følsomme over for batteriets levetid, og strømforbruget af passiv LCD er kun ca. 1/3 af lignende produkter

Imidlertid har det også mangler, såsom lav kontrast og langsom responshastighed. Derfor foretrækker avancerede modeller stadig aktiv LCD eller OLED.

Hvad vil der ske i fremtiden?

Nye teknologier foretager gennembrud. Selvom passiv LCD er lidt "rustik" nu, giver nye teknologier det en anden forår. For eksempel:

Microlens Array -teknologi forbedrer synsvinkelproblemet med passiv LCD

Den nye reflekterende LCD har forbedret synligheden under stærkt lys under stærkt lys

Fleksibel passiv LCD er begyndt at prøveproduktion og kan bruges på buede dashboards i fremtiden

Branchen forudsiger, at andelen af passiv LCD i bilmarkedet stadig stadig vil forblive på ca. 25%, især i udviklingslandene. Når alt kommer til alt har ikke alle forbrugere brug for 4K high-definition-skærme, og praktisk og omkostningseffektivitet er konge.

Som professionel producent og leverandør leverer vi produkter af høj kvalitet. Hvis du er interesseret i vores produkter eller har spørgsmål, er du velkommen til atKontakt os.